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新能源汽车补贴或9月落地

2013-09-02 09:26:40 来源:国际金融报 作者:综合报道 0人参与 0条评论

旧规到期,新规未定,在空缺9个月后,新能源汽车补贴新政终于有了下文。

9月1日,有消息人士透露,由财政部主导,发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确定,在补贴范围、补贴方式、补贴额度等具体执行层面落实后,将上报国务院审批,最快将于9月份对外公布。

记者了解到,新一轮新能源汽车补贴政策周期仍为三年,将在原有补贴政策的基础上,进一步扩大补贴范围和力度。与此同时,和之前的补贴政策以地方补贴为主不同的是,新政补贴方式将采用中央财政直接补贴车企。

而在此前,国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划》明确,到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆。但更现实的数字是,即使在国家补贴政策大力推行的2012年,新能源汽车销售规模仅为12791辆,约占当年全部汽车销量的0.7%。

“以前地方政府对本土新能源汽车企业保护作用很大,新政如能破除地方保护,对车企而言是众望所归。”相关人士指出,市场化困境与美好愿景之间的距离与矛盾,也使得新补贴政策如何制定显得更为重要。正因为如此,国家各部委对补贴新政一再权衡,发布时间从最早业界盛传的4月拖到8月,目前仍一再延期。业内人士认为,在当下几乎完全依赖政策的新能源汽车市场中,政策如何引导也将成为企业发展新能源战略的风向标。

51汽车网推“先行赔付”

买二手车怎样才能更有保障?

国内汽车网上交易平台——51汽车网9月1日给本报的答复是推出“先行赔付”服务。业内介绍,这是51汽车网近期推出的全新业务“放心保”二手车消费者保障计划中的一种形式,也是目前国内汽车垂直类网站惟一一个推出此类服务的网站。

中国二手车市场虽然刚起步,但不止一位市场交易员认为“其中的水很深”。一位从事过汽车经销的人士告诉记者,“当你买到手之后,或许你还不清楚这辆车到底隐藏了多少‘暗疾’,也不知道这辆车到底发生过什么交通事故。”

对此,51汽车网“先行赔付”给出的具体方案是,当消费者通过51汽车网店铺选择具有“先行赔付”标记,并在此车商处购买张贴51汽车网“先行赔付”标签的同一车辆后,如因车辆出现“先行赔付”条款内的原因导致消费者权益遭受损害,消费者就有权按“先行赔付”的相关规则,向51汽车网发起针对车商的投诉,并在线申请“先行赔付”。

在业内看来,此举主要是为了抓住二手车市场的机遇。在欧美等汽车发达国家,二手车交易量远大于新车销量。如美国二手车的年交易量达到4000万辆,三倍于新车的交易量。中国的二手车和新车交易量比例仅占新车销售的1/3。对整个二手车市场来说,可以预见的是,“先行赔付”服务的推出或将树立一个“标杆”,促使整个二手车市场的进步。

CSA中国启动“脚印计划”

近日,国家半导体照明工程研发及产业联盟(CSA)中国(华东)LED应用推广中心对外宣布,正式启动“脚印计划”,以提升照明渠道商的专业水平,拓展渠道资源。

经历了2008年以来的快速发展之后,中国LED照明行业现阶段面临的最大问题是“产能过剩”、“小而散”及“大而不强”等。如何破解这些难题,也是众多照明企业和CSA中国一直在思考的。

对此,CSA中国的想法是,要搭建制造商、渠道商和终端消费群体之间交流的平台,建立LED照明产业健康、共赢、完善的渠道经营体系。

事实上,业界人士认为,2013年至2015年,LED照明行业将完成自动净化、行业整合、市场排序的过程,具有资金、技术、品牌、规模和销售渠道的企业成为这个新兴行业的主体。与此同时,在产品“同质化”的背景下,渠道建设又成为各家LED企业的头等大事。

在CSA中国看来,中国LED行业还要思考的是,“低价竞争肯定没有出路,但出路在哪里?LED时代,应该给渠道商什么支持?未来LED照明的营销模式是什么?”

“现阶段要整合优势资源,协助照明经销商对LED照明产业、市场、产品、设计进一步了解,快速应对照明市场变革。”CSA中国认为。

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[责任编辑:综合报道]

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