凤凰汽车导购 最近，本田雅阁在国内完成了全新换代，第九代雅阁再一次成为中级车市场上的焦点。那么如今中级车市场的王者是谁呢？就是大众帕萨特。截至今年8月，帕萨特以接近16万辆的销量远超所有同级别对手。

巧合的是，雅阁和帕萨特都是国内市场最最具传统的中级车，可以说这两款车曾经就是中级商务车的代表。现在全新换代的雅阁将挑战已经站稳脚跟的帕萨特，两款老牌劲旅之间的对决即将展开。

从外形设计方面看，新雅阁和帕萨特都属于偏商务风格的车型，造型以稳重大气为主。两款老牌的经典中级车在国内各自拥有一大片的忠实拥趸，所以很难言讲哪款车的外形设计更好，只能略作分析，我相信喜欢某一款车的人也是因为看中了它的外形。

本田新雅阁依然延续垂直换代的光荣传统，但是为了迎合国内消费者的需要，新雅阁在保留了与海外一致的纯粹血统之外，一些细节的设计上也进行了中国式的改进。

第九代雅阁的外形乍看之下，很大程度上依然延续着前任车型的气场。但仔细品味，新雅阁引入更多硬朗的折线、锋利的腰线设计，车尾灯的组合尺寸更大，从而给人一种更加科技、也更饱满的感觉，尤其是车尾的视觉观感要厚重得多，“大车”的感觉相当明显。

第九代雅阁虽然看上去饱满大气，“大车”的感觉强烈，但它的尺寸却比视觉感受更“瘦小”的8代雅阁还略小一圈，如下面表格中列出的数据，新雅阁在三围尺寸和轴距数据上全面“缩水”，据称本田此举的目的，是让新一代雅阁的尺寸适度精干，从而提升驾驶的灵活性。

国人普遍喜欢闪闪发亮的镀铬饰条，所以第九代雅阁拥获得了史上最大、最宽的镀铬装饰中网；还有国人喜欢的LED车灯，既然凌派都配备了LED的大灯和日间行车灯，雅阁自然更没有理由缺少这些配置，其实从新雅阁的大灯组造型就可见一斑，LED的元素在车头与车尾都有充分的体现。

配备全LED大灯可以算得上新雅阁的一大卖点，在整个中级车的范围里，还属凤毛麟角。雅阁还配置了ACL主动转向照明，但与改变车灯照射角度的随动转向技术不同，它只是在车速低于35km/h的情况下，随着打方向或打开转向灯的动作激活一侧的弯角补光照明，在较为黑暗的地下停车场比较实用。但比起随动转向大灯全速域都能工作的特点，雅阁的弯角补光照明还是比较简单的一类。

相比新雅阁的设计风格，帕萨特的外形设计就更加没有什么突出的亮点了，这也是因为大众过于钟爱统一的家族化设计。当然对于不在少数的那些大众控来说，帕萨特的设计绝对符合他们的口味。

从帕萨特的前脸上就够找到大众车系所拥有的每一个特点，方形的大灯、倒梯形的中网设计等等，当然相比低级别的车型，帕萨特的整体风格显得更加稳重，这也是出于商务用途的需要。

从侧面看去，帕萨特简洁的线条从车头延伸至车尾，完全不见曲线和斜线的踪影，而唯一的装饰就是车门下方的镀铬防擦条。此外，帕萨特车系一直传承的后三角窗设计在这代最新车型上依然出现。

紧凑的尾部造型和前脸平直设计稍有区别，但是在同样简洁的线条下，帕萨特尾部营造出动感时尚的格调，而镀铬饰条使得尾部视觉效果更显年轻。此外，与前大灯相呼应的LED尾灯造型时尚前卫，L型的设计也是大众风格的体现。