拥有良好口碑 高性价比中型车导购推荐
凤凰汽车导购 话说，酒香不怕巷子深，那也得品质不错，得到大家的一致好评，口头相传。口碑对汽车销量的影响有多大相信大家都是知道的。口碑差的车型相信也不会有人看上。推荐5款拥有好口碑的中型车。
推荐车型一：比亚迪G6
官方指导价：7.98-11.58万元
比亚迪G6没有像以往车型那样大量山寨知名车型，你在它身上看不到什么模仿痕迹。全新的鹰眼大灯，倒U型进气格式，稳重而大气的前脸向我们展现了比亚迪设计的日趋成熟。原来不模仿，自主品牌一样可以有成功的设计。侧面高腰身线条，勾勒出饱满的立体效果，车尾微微上翘恰到好处，迎合了国内消费者的主流审美观。另外，相比F6来说，G6的钣金工艺和漆面均有所提高，这也让G6看起来更显档次。
比亚迪G6内饰设计采用主流的上深下浅的色调搭配，配合仿桃木装饰条显得有些画蛇添足，这种设计很难得到年轻消费者的认可。不过比亚迪G6的市场定位应该是已经成家立业的70后们，这对于他们应该不算影响太大。淡蓝色搭配双液晶显示仪表板科技感十足，而且清晰可辨，实用性较强。鉴于成本限制，G6内饰用料大量采用塑料硬性材质，手感距合资车还有较大差距，但视觉感受差别不明显。拼装工艺还是不错，接缝均匀平整，让人满意。
作为低价中型车，大空间是比亚迪G6的绝对亮点。长宽高分别为 4860×1825×1463(mm)，轴距达到2745mm，远超同价位紧凑车尺寸。而实际乘坐也会发现，头部和腿部空间都很富裕，没有紧凑车那种拥挤的感觉。行李箱容积465L，这个数据中规中矩，满足一般家庭使用。
动力方面也是比亚迪的亮点之一。G6有2.0L自然吸气和1.5增压直喷引擎可供选择。特别是1.5增压直喷引擎，性能达到2.4自然吸气发动机的效果，额定功率为113kW/5200rpm，在1750转至3500转之间持续输出240N•m的峰值扭矩。百公里加速时间在10秒以内，同时油耗得到很好的控制，工信部公布的综合油耗为百公里8.3L，这一成绩在中型车中较为出色。变速箱方面，比亚迪G6差距较大，2.0排量采用5速手动变速器，而更高端的1.5T车型采用6档手动和6档双离合自动变速器。
编辑点评：比亚迪G6延续了比亚迪汽车的高性价比优势，外形全面更新，脱了初期的模仿和山寨，转而开始有了自己的风格。小排量涡轮增压引擎和双离合变速器的引入凸显了G6的技术进步。另外在底盘上，G6延续了F6的设计，前双叉臂后五连杆独立悬挂，让车子的性价比优势得以凸显。[page]
推荐车型二：帝豪EC8
官方指导价：10.58-15.98万元
帝豪EC8是吉利汽车在中型车市场上的首次尝试，而帝豪作为吉利汽车的高级品牌，自然把精细设计的首款中型车纳入麾下。EC8外形设计凸显大气稳重风格，硬朗的车身线条，流畅的车顶曲线使整车看起来饱满大气。特别是大嘴进气格栅和大尺寸前灯设计有很强的视觉冲击力。帝豪EC8突破了传统，而且没有简单复制成熟车型的设计元素，这也是值得肯定的。整车尺寸远强于同价位紧凑车，车长4905mm，轴距2805mm满足国人对空间的追求。
帝豪EC8内饰设计以稳重商务风格为主，上深下浅的色调搭配符合设计潮流，中控台大块银色面板很醒目，但感觉设计思路不够宽泛，显得死板而缺乏层次感。整体用料一般，按压回馈力度不好。方向盘采用传统四幅式设计，除了入门级车型之外，其他车型均配备真皮包裹。并且可以实现前后和上下四向调节。配置上，帝豪EC8也值得一提。前排座椅电加热，后门车窗、后风挡的手动遮阳帘让人也是印象深刻。
动力方面，帝豪EC8搭载有2.0L和2.4L两种排量汽油发动机，均源自沈阳航天生产的三菱 4G6系列，技术成熟稳定，但性能水平一般。其中2.0L发动机最大功率100kW，最大扭矩180Nm，拉动自重1.52吨的车身只能说够用。在变速箱的选择上，帝豪EC8的2.0L车型分别配备了5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱，而2.4L车型只提供了4挡手自一体变速箱以供选择，特别是4档自动变速箱，由于档位稀疏，换代流畅性和油耗均不够理想。
编辑总评：帝豪EC8有着出色的空间和丰富的配置，再加上紧凑车的价位，性价比优势明显。但作为中型车，品牌价值是一个重要的参考因素，很显然帝豪很欠缺。这需要时间的积累和口碑的传播。 如果你对价格比较看重，而品牌无所谓的话，那帝豪EC8绝对是一个很好的选择。[page]
推荐车型三：一汽奔腾B70
官方指导价：13.18-18.88万元
奔腾B70是一汽在马自达6基础上研制的自主产品，单从外形来看，B70和老款马自达6反差巨大，一个侧重商务稳重，一个侧重时尚动感。奔腾车型外观采用刚劲直线条和锐利的棱角设计，粗狂的进气格栅给人饱满有力的感觉。从灯眉处延伸出来贯穿车尾的腰线简单而突出，发动机盖上的线条勾勒出厚重的车头，配合腰身曲线展现B70的肌肉感。
B70的内饰和马自达6如出一辙，区别较大的仅仅是空调出风口形状，由圆形改成了更稳重的方形。三幅式方向盘在经过改款后加入银色和黑色搭配，更加突出运动感。中控面板大量采用旋钮式设计，特别是圆形空调旋钮体型硕大，操作直接方便，拿捏手感和阻尼感均不错。B70新改款采用的三个圆盘设计半透明仪表板科技感十足，显示清晰让人印象深刻。
动力方面，奔腾B70提供2.0和2.3两种排量发动机可供选择，其中走量最大的2.0车型沿用了马自达6的经典全铝发动机，集成了可变气门正时技术(S-VT)和可变进气歧管技术(VIS)，虽然上市时间较久，但技术指标依然不落伍。其最大功率为108kW，最大扭矩为183Nm，时速可以突破200km。变速箱方面有6挡手动、5挡手自一体两种变速箱可供选择，特别是手动挡车型，搭配6个档位，在同级车型中配置出色，换挡平顺性和节油性能出色。反而是5挡手自一体变速箱齿比变化较大，平顺性一般。
编辑点评： 依托拿来主义，奔腾B70成功借鉴了马自达6的底盘技术，继承了良好的燃油性和操控性能。而且B70装备了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统，被动安全性方面，配备了预紧式安全带、防炫目内后视镜、前排正/侧面气囊/侧部气帘等安全装备。全方位的安全配置让人更安心。如果你对车型品质较为挑剔，而手头资金有限的情况下，这款奔腾B70是不错的选择。[page]
推荐车型四：一汽马自达6
官方指导价：17.08-19.98万元
马自达6作为一款上市快10年的车型，凭借当年时尚外形，实惠的配置至今仍不显落伍。而同级的雅阁，帕萨特等都已经换了两代车型了。马自达6有着良好的操控性能，有着弯道之王的美誉。当然，如今它的动力仅有一款2.0L发动机，性能的平庸也限制了它运动性能的发挥。外形上，多年未有什么改变让它延续了经典设计。在商务风格为主流的中型车中，流线型车身线条彰显它与众不同的运动范儿。
马自达6内饰风格以黑色为主色调，强调它的运动风格。圆形元素在内饰设计中大量运用，时尚而又个性。内饰用料和装配工艺均达到合资车应有水平。空间方面应该是马自达6最大的软肋。这款中型车还是延续着10年前的造车标准。长宽高分别为4670mm、1780mm、1435mm，轴距仅2675mm，而目前许多A+级紧凑车轴距已达到2700mm。再加上流线的车顶牺牲了部分头部空间，坐在车内没有中型车应有的宽敞感受。
马六之所以操控性能出色，和优秀的底盘设计有很大关系。前悬为双横臂式独立悬架、后悬是多连杆悬架带横向稳定杆，这种悬挂组合造就了一副天生的运动基因。目前主要的中级车悬挂为前麦弗逊、后多连杆式，主要强调一种舒适型。动力配置上，搭载的依然是马自达MZR2.0L发动机，其最大输出功率为108kW/6500rpm，最大扭矩为183N·m/4000rpm。与之匹配的分别有6速手动和5速手自一体变速器可选。其中自动挡综合油耗为7.97升/百公里，而2.0L手动挡综合油耗为7.8升/百公里。
编辑点评：不错的操控性能和时尚外形，马自达6在年轻人心目中有着较高的位置。而上市多年让马自达6成本有效控制，目前市场上的优惠幅度超过韩系车型。另外相对竞争对手来说，自身1.42吨的重量有着不错的油耗表现。适合热爱运动的年轻人驾驭。[page]
推荐车型五：北京现代索纳塔
官方指导价：16.69-24.99万元
近年来韩系车进步越来越快，第八代索纳塔就是最好的例子。外形设计上，索纳塔八代有种脱胎换骨的感觉，全新的流畅线条让新车动感十足。凭借出色的外形和优化的动力配置，索纳塔八上市即受到热捧。但毕竟品牌价值不够，热度保持仅数月，就从一车难求走到优惠超4万元。这种降价速度让人大跌眼镜，同时让新车主们直呼上当。
内饰上，索纳塔也显得另类时尚，并开始有自己家族式设计风格。中控和方向盘均采用X型设计元素，内饰色彩搭配有全黑色和上深下浅两种风格。其中全黑色更突显运动，而双色调更显温馨居家风格。同样是走时尚运动风格，新索纳塔的空间要比马自达6强不少，轴距达到2795mm，不论头部还是腿部空间，都要宽敞不少，乘坐体验也要好很多。
动力配置上，索纳塔八配备了2.0和2.4两种排量汽油直喷发动机，其中2.4升的Theta II发动机最大功率为132kW，最大扭矩为231Nm。在同排量自然吸气发动机里数据标定达到了平均水平，百公里加速时间在9.2秒左右，提速性能还是不错的。2.0升发动机最大功率为121kW，最大扭矩198Nm，标定在同排量发动机中属中上水平。与两款发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。
编辑点评：凭借出色的外形时间和丰富的配置，索纳塔在市场上有着不错的销量，当然这个成绩和它巨幅优惠也有很大关系。平心而论，新索纳塔进步明显，无论从外形，空间，配置，动力均有所提升。
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