凤凰汽车 鞍山导购：在合资车型大行当道的今天，自主品牌车型以其价格实惠，性价比高等优势在小型车市场占有一席之地。今天，小编就为大家推荐四款我国自主品牌中级车型中的佼佼者。

1.帝豪EC8

帝豪EC8是吉利旗下的帝豪品牌推出的量产车型，该车型于2012年6月正式投产。2012年12月19日推出2013款帝豪EC8，此次2013款EC8最大的变化是更换了由吉利自主研发的GeTec发动机，同时自动挡车型均升级为6速手自一体变速箱。

该车将搭载2.0L和2.4L排量的发动机，与其匹配的是6AT变速器，该变速器为吉利收购澳大利亚自动变速器公司DSI所拥有的成熟自动变速器产品。

较为丰富的配置是该车的亮点，多功能方向盘、螺旋GPS导航系统、分区空调以及内部空气循环，侧窗尾窗遮阳帘等跟同级别车型相比均有些许的优势。 作为吉利帝豪首款中型车，吉利为其搭载了2.0L和2.4L发动机，并配备5挡手动变速箱和6挡自动变速箱。据了解，帝豪EC8系的长宽高分别为4905mm、1830mm、1495mm，轴距则达到了2805mm。

在配置方面中高级车上常见的功能在帝豪EC8上都可以找的到，除了比较常见的多功能方向盘，带DVD功能的导航等配置外，真皮电动八向调节座椅，并带座椅加热功能，后门车窗、后风挡的手动遮阳帘等也一并出现在该车上。

安全方面，在这款车上还能见到贯穿式一体安全气帘、安全带未系声音报警、时速过120公里报警以及吉利著名的BMBS(吉利爆胎监测与安全控制系统)等。

帝豪EC8的内饰颜色采用了流行的上深下浅的双色内饰风格，上层深色可以有效吸收光线，防眩目。中控台采用全景式中控台，上部的多媒体中心，除了搭载了DVD-GPS导航系统，其中装载的蓝牙设置可以直接读取存储在手机上的多媒体文件进行播放。

方向盘上，帝豪EC8采用了豪华多功能方向盘，将娱乐控制键全部集成在四幅方向盘的中间部位，其中方向盘还集成了车载蓝牙系统的快捷键。

帝豪EC8的轴距为2805mm，据官方数据其乘座舱空间可以达到2160mm。从前排座椅看，帝豪EC8的座椅为米色的真皮座椅。驾驶座椅采用八向电动可调座椅，带腰部支撑功能及颈椎保护靠枕。储物空间设计方面，前排中央扶手下的储物空间、后门上的杯托储物空间、后排座椅中间的扶手上的双杯托储物盒等。此外，帝豪EC8不仅配置了后挡风遮阳帘，还配备了后排侧遮阳帘，加上后排挂衣钩、后排阅读灯、后排空调独立出风口等细节配置。

2.广汽传祺GA5

GA5

传祺（Trumpchi），是广汽集团中高级系列轿车之一，该系列车型传承了欧洲高端品牌在操控性、舒适性和主动安全性等方面的优秀基因，采用世界先进的成熟底盘平台和动力总成技术。2010年9月13日，广汽集团迎来了“传祺”的正式下线；2012年12月16日，广汽集团又迎来了“2013款传祺GA5”的价格发布和上市。

2013款传祺GA5前格栅与传祺GS5一脉相承，强化家族DNA，延续“Flying Dynamic动态飞翔”设计风格，简化线条形成自由舒展的视觉感受；前保险杠与前雾灯分离，与侧身腰线形成呼应，饱满的线面关系张力十足，整车呈现年轻化和浓郁的运动气息。此外，全新设计的十辐轮毂也以一种扭转雕塑的形式与整车的运动风格相呼应。

2013款传祺GA5车身尺寸仍为4800mm╳1819mm╳1484mm，轴距为2710mm，不仅提供充裕的车内空间，大气的外观也更符合中高端商务及家用车的气质。

传祺GA5 1.8T豪华版以上装配17寸涡轮型铝合金轮毂，匹配1.8T高性能涡轮增压发动机，带来澎湃动力。舒适版及精英版则装配16寸十幅炫目铝合金车轮，如扭转的竹片雕塑，层叠有序、交互穿插的展示了蓄势待发的向心力，更是铝合金材质的炫目演绎。为体现更加鲜明的运动活力，采用2.0 DCVVT发动机传祺GA5车型运用纯黑内饰，配合红色灯光氛围，辅以全新设计的哑光金属饰条、空调出风口镀铬装饰和换挡面板，大胆诠释年轻热情，满足消费者对于车内环境的现代感诉求。

考虑到宽大车身与舒适悬挂带来的卓越驾乘体验，1.8L新米色内饰车型在保留大部分运动基因的同时，突出温暖、高贵的配色主题，少量科莫多榆木饰条的点缀恰到好处地完成从深色到浅色的过渡，令经典的商务风格在车内得到延续。内饰方面的另一个重要变化来自方向盘：功能键呈飞翼状排列在四辐方向盘的两侧，操控更便捷、视觉感受更悦目。材质方面，2013款传祺GA5延续一贯的环保、舒适设计，选择无毒、无害、无异味的安全环保部件，通过出色的人机工程学设计为乘员提供舒适的驾乘体验。

2013款传祺GA5车型搭载广汽自主研发的2.0 DCVVT（智能连续进排气可变正时技术）发动机，最大功率为108kW/6300rpm、峰值扭矩为187Nm/4500rpm，突出的燃油效率和低速扭矩表现是这款发动机的核心价值所在。

从发动机功率曲线图上看，在最常用的转速段1500rpm扭矩提高10%左右，不仅能够满足高速驾驶的乐趣，也使市区低速行驶更加省油，配合传祺来自阿尔法·罗密欧扎实的高性能底盘，带来更加自在畅快的驾驭感受。

传祺GA5 1.8T与传祺GS5 1.8T采用同款涡轮增压发动机。该发动机采用全球最新增压中冷（T/C）技术，配备世界顶级博格华纳Turbo涡轮。从现有参数来看，最大功率130KW，动力性能超越同级别2.4L自然吸气发动机；能在1700转到5250转的宽广转速范围内持续输出237牛米的超强峰值扭矩。在提供持续的巅峰体验同时，有效提高燃油经济性，降低尾气排放。

3.荣威950

荣威950是在Global E全球领先战略平台上开发的“首席行政座驾”。荣威950依托上汽整合全球资源的卓越实力，通过“战略平台、技术共享”的方式，走在国际领先的B+级车型平台之上。上汽集团于2012下半年举办的荣威950意见领袖鉴赏会上，荣威950的良好产品表现获得了广大媒体意见领袖的认可。

荣威950前脸设计延续家族造型风格，多片式展翼型前格栅突出精品商务的尊贵大气，凸显品牌特色，配上棱角分明的异型大灯，整体显得凌厉、充满力量感。贯穿式的下进气口与两旁的菱状雾灯自成一体，似玉带环腰，线条非常优雅。

荣威950由大灯末端引出一根明显的轮廓线，并一直延伸至尾部，塑造出车型侧身流畅、动感的形态，使整个侧身看起来“浑然天成”。车轮采用傲视同级的17/18寸铝合金轮毂，明显优于同级大部分竞品。其中18寸轮毂采用特别的旋压工艺，轮毂强度更佳，表面处理采用‘精车’工艺，且能实现如同镜面般的切割效果，美轮美奂。

荣威950的尾部设计十分厚重，嵌入式的镀铬双排气尾管力量感十足，也不乏商务的稳重感。雅致豪华的尾部镀铬线条大气，与两侧尾灯相连，整体协调更显雅致。

荣威950的内部配置同样让人惊喜。内饰造型采用一体贯穿式设计，与呈T字布局的中控台连成一体，视觉享受无限延伸，色调采用深浅搭配，明线缝制的进口牛皮打孔座位显得尊贵十足。前方配有HOLO三维立体全息仪表，令视觉效果更明朗、清晰，中央搭载8英寸的WVGA高清触摸屏操作快捷、高效，显出品质感的同时也给人耳目一新的科技体验。值得一提的是，荣威950配备的四向调节安全头枕采用先进的主动式设计，能在相当程度上降低车辆被追尾时驾驶者颈椎受伤程度，安全和舒适完美结合在一起。

动力总成方面，荣威950的2.4和3.0排量车型均采用引领全球发动机技术变革主流趋势的TGI智能缸内直喷发动机，可将发动机内的每一滴油转化成一亿颗微粒，在不降低功率扭矩的前提下，有效降低3%的油耗和25%的冷启动排放；与此同时，3.0L V6 TGI智能缸内直喷发动机输出最大功率190kW/6800 rpm和最大扭矩296Nm/ 5600 rpm的澎湃动力，在强者如林的B+级中高端车型阵营中，也可堪称翘楚。

与TGI智能缸内直喷发动机完美配对的是，荣威950采用新一代嵌入式控制模块的CONTI GEAR 6速丝柔手自一体变速箱。通过采用单一轴设计和高精度齿轮组，该变速箱拥有体积小、重量轻、噪音低、稳定性高、换挡流畅等众多优势。这样的“黄金动力组合”，可使车长5米的荣威950在8.1秒内就完成0~100 km/h加速，等速百公里油耗仅为6.5L，实现动力性能和节能排放的和谐统一。

4.一汽奔腾B90

奔腾B90是奔腾品牌七年历史的巅峰之作，融合了一汽轿车几十年的技术积淀，代表了目前国内最为领先的制造工艺和科技水平，堪称“史上最强奔腾”。作为一款面向中高端市场的车型，奔腾B90同时拥有平台科技、轻量化科技、安全科技、舒适科技以及智能科技等五大领先科技优势，是一汽轿车以科技为核心竞争力搏击高端市场的代表作。因此，奔腾B90在奔腾家族中处于无可争议的旗舰地位。

相对于其他自主品牌，奔腾车系较早地确立了自己的设计风格，拥有较为强烈的品牌设计语言。所以，在首次见到这款测试车型时，很快地便可以确定它的奔腾家族身份。

巨大的梯形进气格栅明显来自现款奔腾B70，不过格栅四角更为圆润的造型又显得更加时尚、大气。大灯伪装较为明显，并不能看出内部构造，但四边形造型较现款要简洁许多。下进气格栅尺寸压缩了不少，使中网视觉上有种扩张的效果。

从图片来看，该车型轴距在2750mm左右，较现款奔腾B70轴距稍大，属于中等的中级车尺寸。不得不提的是，双爪式五幅轮毂与完全马自达6睿翼一致。在其启发下，将谍照车型与睿翼对比，车顶曲线也惊人相似，不得不让人怀疑它与睿翼的深层联系。

尾部同样有较为严密的伪装，微微翘起的后备箱盖形成了巧妙的后扰流器。类似炮筒的突出的尾灯甚至有点雷人，不过从尾灯功能布局来看，与旧款马自达6很有几分相似，整体造型与马自达2劲翔类似。

如果说外观上仅能从轮毂等地方找到一点马自达的影子，那么内饰则是马自达睿翼的直接翻版。无论是炮筒式仪表盘、分层式中控面板，都与马自达睿翼如出一辙，只是方向盘造型有所改变。对，正式这个与奔腾B50一致的方向盘，让我们更加肯定它的身份。

配置方面，B90配备了大尺寸的彩色液晶屏幕，下方是空调和音响系统的控制面板，按键都采用了镀铬的装饰，整个控制面板两侧也是宽大的装饰条。此外新车还配有多功能方向盘、车载多媒体系统、液晶显示屏、自动空调、后排空调出风口以及一键启动系统等。

奔腾B90的大灯造型采用熏黑造型，非常犀利，透镜以及白色灯眉的加入依然让大灯看上去炯炯有神，流行的LED日间行车灯、大灯转向以及双氙气透镜凸显了旗舰车型的科技感；而尾灯的样式也很前卫，透明灯罩+LED，整体视觉效果不错。尤其是LED尾灯加上黑色描边，颇有些国际品牌高端车的味道。

B90

作为一款全新的自主品牌中型车，B90的车身线条看不出有模仿其它成熟车型的痕迹，而且比例相当协调，中庸又略微透露出一丝霸气，密集的菱形中网上五条横向的镀铬饰条整齐排列，硕大的一汽LOGO置于中央，非常有质感。造型犀利的车灯与硕大的进气格栅组合出了非常霸气的前脸设计。

方向盘采用三辐式设计，并带有多功能按键；中控台采用豪华品牌常见的多层立体式设计，内嵌式中控屏幕使用起来也会更加便利，其中，黑色覆盖件为软质塑料，手感和做工都很不错；仪表盘标准的双圆形仪表非常简洁，具有金属质感的数字和刻度，内部还带有行车电脑显示，风格简约、功能齐全。而且奔腾B90还加入了炮筒式的设计，让仪表盘看上去不显单调。

奔腾B90全系标配了主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊、铝合金轮毂、真皮多功能方面盘、倒车雷达、7寸TFT行车电脑显示屏、MMI人机交互系统、USB接口、外后视镜加热、全自动空调等比较实在的配置。而ESP车身稳定系统、一键启动、电动天窗、真皮座椅、定速巡航、GPS导航、胎压报警、氙气大灯、蓝牙电话、后视镜记忆、日间行车灯等则配备在高配车型上，B90高配车型在同级别竞争对手中的配置程度还是比较丰富的。

发动机仍有来自马自达技术，久经考验的2.0L和2.3L四缸发动机，一汽在其基础上进行适当改进，使得参数标定有轻微的变化。由于奔腾B90源自马自达睿翼开发而来，所以动力方面，奔腾B90将配备最大功率146马力的2.0L和160马力的2.3L发动机。与发动机搭配的则是6速手动变速箱和6速自动变速箱。

这台发动机最迷人的地方在于高转速区，它有种积极向上攀升的欲望，转速指针随着驾驶者踩油门的动作，轻快地上下摆动，没有惰性，让人心生好感。即便动力本身并非多么强劲，这番主动热情的表象却能带给人积极向上的驾驶回馈。在3000-5000rpm区间，发动机运转活跃而且动力输出也颇为自信，奔腾B90的轻量化让其行驶表现从中受益，虽然车身明显大了一圈，但动力感受并不会觉得与老款搭载2.0L发动机的奔腾B70有什么差距，不必有小马拉大车的担忧，2.0L动力够用了。